Maextro S800 จะวางจำหน่ายทั้งในรูปแบบรถยนต์ไฟฟ้าที่ขยายระยะทางได้และรถยนต์ไฟฟ้าล้วน
รุ่นไฟฟ้าล้วนมีมอเตอร์สามตัว โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้า YS210XYA03 ขนาด 160 กิโลวัตต์ที่เพลาหน้าและมอเตอร์ไฟฟ้า TZ210XYF01 ขนาด 237.5 กิโลวัตต์ ที่ล้อหลังแต่ละล้อ Maextro เป็นแบรนด์ร่วมมือระหว่าง JAC และ Huawei โดย Huawei เป็นผู้จัดหามอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมด
EREV ใช้เครื่องยนต์ 1.5 T เป็นตัวขยายระยะทาง และมี 2 เวอร์ชัน เวอร์ชันหนึ่งมีมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้า 2 ตัว และอีกเวอร์ชันหนึ่งมี 3 ตัว เครื่องยนต์มีกำลังขับสูงสุด 115 กิโลวัตต์ แต่ใช้เป็นตัวขยายระยะทางโดยเฉพาะ กำลังขับเคลื่อนไปยังล้อจริงมาจากมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ด้านหน้ามีมอเตอร์ไฟฟ้า 160 กิโลวัตต์ ซึ่งสันนิษฐานว่าเป็นรุ่น YS210XYA03 เดียวกับเวอร์ชันไฟฟ้าทั้งหมด
ข้อมูลรายชื่อของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ระบุว่ากำลังของมอเตอร์ด้านหลังคือ 230 กิโลวัตต์ เวอร์ชันที่มีมอเตอร์ 3 ตัวใช้การกำหนดค่ามอเตอร์แบบเดียวกับเวอร์ชันไฟฟ้าทั้งหมด โดยมีมอเตอร์ 160 กิโลวัตต์ที่เพลาหน้าและมอเตอร์ 237.5 กิโลวัตต์ที่ล้อหลังแต่ละล้อ
รถยนต์ทั้งสองรุ่นใช้แบตเตอรี่ NCM ที่จัดหาโดยแผนก Jiangsu ของ CATL ปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับความจุแบตเตอรี่ของ EV แต่ EREV มีชุดแบตเตอรี่ขนาด 63.262 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งสามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 272-371 กม.
อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า S800 มีความยาว 5,480 มม. ความกว้าง 2,000 มม. ความสูง 1,536 มม. และระยะฐานล้อ 3,370 มม. น้ำหนักบรรทุกของรุ่นไฟฟ้าล้วนคือ 2,731 กก. และที่น่าสนใจคือรุ่น EREV ที่ใช้มอเตอร์คู่ก็มีน้ำหนักเท่ากันทุกประการ สำหรับรุ่น EREV ที่ใช้มอเตอร์สามตัวนั้นหนักมากถึง 2,859 กก.
มีล้อให้เลือกสามแบบ รุ่น EREV มีให้เลือกเฉพาะแบบที่มีช่องรับอากาศด้านล่างแบบมีแถบแนวนอนเท่านั้น ในขณะที่รุ่น EV มีให้เลือกทั้งแบบที่มีแถบแนวนอนหรือแบบที่เห็นเมื่อรถเปิดตัวขายล่วงหน้า
อ้างอิง CarNewsChina