BYD เปิดตัวแบตเตอรี่สามรุ่นที่แตกต่างกัน ได้แก่ super hybrid, super fast charging และ super integration แบตเตอรี่เหล่านี้เปิดตัวร่วมกันโดย BYD และ XCMG ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องจักรก่อสร้างรายใหญ่ที่สุดในจีน
พารามิเตอร์สำหรับแบตเตอรี่ super hybrid ได้แก่ อัตราการชาร์จ 4C ความหนาแน่น 120wh/kg พลังงานจากแบตเตอรี่แพ็คเดียว 17.3 kWh และ SoC 20-80% ในเวลา 10 นาที
แบตเตอรี่ super fast charging มีกระแสชาร์จและคายประจุ 400A ความหนาแน่นของพลังงานอยู่ที่ 160 วัตต์ชั่วโมง/กก. และแบตเตอรี่หนึ่งชุดมี 37.7 กิโลวัตต์ชั่วโมง แรงดันไฟสูงสุดอยู่ที่ 1,500 โวลต์ และแบตเตอรี่มีวงจรชีวิตการชาร์จ 7,000 ครั้ง แม้จะเรียกว่า super fast charging แต่ความเร็วในการชาร์จทั่วโลกที่ 2 องศาเซลเซียสยังห่างไกลจากการชาร์จเร็วพิเศษมาก อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลของ BYD การชาร์จ 10 นาทีสามารถใช้งานได้ 1.5 ชั่วโมง
แบตเตอรี่ super integration ยังมีกระแสชาร์จและคายประจุ 400A ความหนาแน่นของปริมาณพลังงานอยู่ที่ 320 Wh/l ในขณะที่แพ็คเดี่ยวอยู่ที่ 97.7 kWh อ้างว่าเป็นแบตเตอรี่เครื่องจักรก่อสร้าง CTB ที่ผลิตจำนวนมากชุดแรก ข้อควรพิจารณาที่สำคัญอย่างหนึ่งสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างและยานพาหนะเชิงพาณิชย์คือการสั่นสะเทือน แบตเตอรี่ super integration สามารถทนต่อความเข้มของการสั่นสะเทือนได้ 6 เท่าของมาตรฐานแห่งชาติเดิม
แบตเตอรี่ทั้งสามประเภทสามารถทำงานได้ในอุณหภูมิระหว่าง -40 ถึง 65°C และที่ระดับความสูงถึง 5,500 เมตร
ตอนนี้แบตเตอรี่พร้อมสำหรับการเปิดตัวแล้ว และน่าจะเริ่มนำไปใช้กับเครื่องจักรกลก่อสร้างในเร็ว ๆ นี้ โดยการผลิตจำนวนมากได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว
อ้างอิง CarNewsChina