Nio ถูกกล่าวหาว่าโกงการเปรียบเทียบแชสซีส์ระหว่าง ET9 รุ่นใหม่ กับ Maybach S-class โดย Nio ET9 เปิดตัวเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม และรุ่นแรกซึ่งจำกัดจำนวนเพียง 999 คันก็ขายหมดเกลี้ยงไปแล้ว
Nio ได้รับความสนใจจากสื่อต่าง ๆ มากมายด้วยระบบแชสซีอัจฉริยะ Skyride ซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นวิดีโอที่แสดงให้เห็นการขับขี่ที่นุ่มนวลอย่างเหลือเชื่อและการกระทำต่าง ๆ สองวิดีโอที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการทดสอบแชมเปญและการเปรียบเทียบระหว่าง ET9 และ Maybach S-class โดยใช้บล็อกไม้ Jenga
ข้อกล่าวหามีศูนย์กลางอยู่ที่วิดีโอที่สอง ในวิดีโอนั้น มีการสร้างหอคอยเจงก้าสูงเก้าชั้นบนโต๊ะถาดด้านหลังของรถแต่ละคัน ในกรณีของแปดชั้นแรก แต่ละชั้นประกอบด้วยบล็อกเจงก้าไม้ 2 ชิ้น โดยแต่ละชั้นจะวางสลับกัน ชั้นสุดท้ายซึ่งเป็นชั้นที่เก้า จะปิดทับด้วยบล็อกเจงก้าสามชิ้น
ในวิดีโอ เราจะเห็น Nio ET9 และ Maybach S-class ขับเป็นขบวนด้วยความเร็วเท่ากันบนสิ่งกีดขวางที่ทำให้เกิดการชะลอความเร็ว กล้องภายในที่ติดตามหอคอย Jenga แสดงให้เห็นว่าในกรณีของ Maybach หอคอยจะพังทลายลงในไม่ช้า ในขณะที่ Nio หอคอยยังคงไม่บุบสลาย
ข้อกล่าวหาเรื่องการโกงนั้นมุ่งเน้นไปที่ระยะห่างของเนินชะลอความเร็ว นักวิจารณ์การทดสอบกล่าวว่าเนินชะลอความเร็วถูกวางไว้ที่ระยะฐานล้อของ Nio ET9 โดยตั้งใจเพื่อให้ ET9 สามารถทรงตัวได้
ผู้บริหารระดับสูงของบริษัท Nio รวมถึงซีอีโอ William Li ออกมาปฏิเสธข้อกล่าวหาดังกล่าว โดยระบุว่าครึ่งหนึ่งของเนินชะลอความเร็วนั้นติดตั้งไว้ตามความยาวฐานล้อของรถรุ่น ET9 และอีกครึ่งหนึ่งนั้นติดตั้งไว้ตามความยาวฐานล้อของรถรุ่น Maybach S-class นอกจากนี้ บริษัทยังท้าทายผู้ที่ไม่เห็นด้วยให้ลองทดสอบด้วยตัวเองหากไม่เชื่อผลการทดสอบ
ระบบแชสซีอัจฉริยะ Skyride เป็นระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟเต็มรูปแบบที่สามารถปรับแรงบิดได้ 1,000 ครั้งต่อวินาทีและควบคุมอิสระทั้งสี่ล้อเพื่อตอบสนองความต้องการในสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกัน
อ้างอิง CarNewsChina