หลังจากระบบขับขี่อัตโนมัติเกิดขึ้นมาและได้รับความนิยม ก็เกิดเหตุการณ์มากมายไม่ว่าจะเป็นอุบัติเหตุ ทำให้มีผู้ตั้งข้อสังเกตว่ามันจะเป็นระบบที่ดีหรือไม่และควรใช้ระดับไหน ซึ่งสำหรับผู้บริโภคยังมีความสับสนอยู่
โดยล่าสุด หลี่ เซียง ผู้ก่อตั้งบริษัท Li Auto เรียกร้องให้มีการกำหนดคำศัพท์ภาษาจีนมาตรฐานสำหรับระดับการขับขี่อัตโนมัติ โดยเตือนว่าแนวทางการตลาดในปัจจุบันทำให้ผู้บริโภคสับสนเกี่ยวกับความสามารถของรถของค่าย โดย หลี่เสนอให้ใช้รูปแบบการตั้งชื่อแบบง่าย ๆ ดังนี้ “L2 = ระบบช่วยขับขี่; L3 = ระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติ; L4 = ระบบขับขี่อัตโนมัติ; L5 = ระบบขับขี่ไร้คนขับ” โดยเน้นย้ำว่าไม่ควรเพิ่มอักษรพิเศษแม้แต่ตัวเดียว” เพื่อหลีกเลี่ยงการกล่าวอ้างเกินจริงซึ่งอาจทำให้ผู้ใช้เข้าใจผิดได้
การที่ CEO ของ Li Auto ได้ออกมาบอกแบบนี้ เป็นเพราะว่ามีกังวลที่เพิ่มมากขึ้นว่าการโฆษณาเกินจริงเกี่ยวกับความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติมีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุเนื่องจากผู้ขับขี่ประเมินความสามารถของยานพาหนะของตนเกินจริง อุบัติเหตุหลายครั้งเกิดขึ้นเมื่อคนขับเข้าใจผิดว่ารถของตนสามารถขับเคลื่อนได้ด้วยตัวเองเลยไม่สนใจบังคับรถ
ระบบการจำแนกการขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งได้รับการนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ได้รับการจัดตั้งโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) และมีตั้งแต่ L0 ถึง L5 มาตรฐาน “การจำแนกประเภทระบบอัตโนมัติในการขับขี่รถยนต์”
โดย ระบบ L2 (ระบบช่วยเหลือการขับขี่แบบผสมผสาน) สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของรถในแนวข้างและตามตรง ภายใต้สภาวะการทำงานเฉพาะ เช่น การรักษาช่องทางเดินรถและระยะห่างที่ปลอดภัยบนทางหลวง อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่จะต้องระมัดระวังและพร้อมที่จะควบคุม
ส่วน ระบบ L3 (Conditional Autonomous Driving) สามารถจัดการภารกิจการขับขี่แบบไดนามิกทั้งหมดได้ภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ ยานพาหนะสามารถขับอัตโนมัติได้ในสภาพแวดล้อมบางอย่าง เช่นต้องใช้งานบนทางหลวง แต่ผู้ขับขี่จะต้องเตรียมพร้อมที่จะเข้ามาขับขี่ตลอดเวลาเช่นกัน
ระบบ L4 (ระบบขับขี่อัตโนมัติระดับสูง) สามารถทำงานขับขี่ทั้งหมดได้และควบคุมการขับขี่ภายใต้เงื่อนไขการทำงานที่ออกแบบไว้ พร้อมทั้งตรวจสอบสภาพการจราจรอย่างต่อเนื่องเพื่อบรรลุเป้าหมายการขับขี่ทั้งหมด โดยทั่วไปการติดตามระบบนี้ของคนขับไม่จำเป็น แต่ยังต้องมีการแทรกแซงโดยมนุษย์ในสถานการณ์ฉุกเฉินด้วย
ระบบ L5 (การขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ) สามารถดำเนินการขับขี่แบบไดนามิกได้ภายใต้เงื่อนไขใดๆ ก็ได้ โดยไม่มีข้อจำกัดในเรื่อง “เงื่อนไขการทำงานที่ออกแบบไว้” ยานพาหนะสามารถขับเคลื่อนได้โดยอัตโนมัติในทุกสถานการณ์โดยไม่ต้องมีคนขับเข้ามาเกี่ยวข้อง ผู้โดยสารเพียงแค่แจ้งจุดหมายปลายทางหรือข้อมูลการนำทางเท่านั้น
ที่มา Carnewschina