Nio ET9 เตรียมเปิดตัวในงาน Nio Day ที่เมืองกว่างโจวในวันที่ 21 ธันวาคม แต่ก่อนหน้านั้นก็มีภาพหลุดภายในห้องโดยสารออกมาแล้ว
จากภาพภายใน จะเห๋นหน้าจอตรงกลาง ซึ่งใน Nio รุ่นก่อนหน้าทุกรุ่น หน้าจอนี้จะติดตั้งในแนวตั้งติดกับคอนโซลกลาง แต่ใน ET9 รุ่นใหม่ หน้าจอนี้จะติดตั้งในแนวนอนแบบลอย ส่วนจอมาตรวัดซึ่งในรถ Nio รุ่นก่อนหน้าทุกรุ่นจะเป็นแบบขนาดเล็ก ตรงที่คอพวงมาลัยเชื่อมกับแผงหน้าปัดนั้น ได้ถูกสลับมาใช้แบบวงแหวนที่เชื่อมจากด้านหนึ่งของด้านหน้ารถไปยังอีกด้านหนึ่ง โดยด้านคนขับจะให้ข้อมูลการขับขี่และข้อมูลความบันเทิงด้านผู้โดยสาร อย่างไรก็ตาม ด้วยความกว้างขนาดนี้ จึงยังไม่แน่ชัดว่าหน้าจอนี้จะมีประโยชน์มากน้อยเพียงใด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านความบันเทิง
พวงมาลัยเป็นแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้าและมีก้านสองก้าน เมื่อดูจากคอนโซลกลาง จะเห็นว่าคันเกียร์ไม่ได้ติดตั้งไว้ที่นี่แล้ว แต่ติดตั้งไว้ที่ก้านพวงมาลัย รถยนต์สี่ที่นั่ง คอนโซลกลางขยายไปถึงด้านหลัง
ขนาดของรถคือ 5324/2016/1620 มม. และระยะฐานล้อคือ 3250 มม. ทำให้เป็น Nio ที่ใหญ่ที่สุดจนถึงปัจจุบัน นอกจากนี้ รถคันนี้ดูคล้ายกับ SUV คูเป้มากกว่าซีดาน ไม่ใช่แค่รูปลักษณ์เท่านั้น น้ำหนักอยู่ที่ 2700 กก.
Nio ET9 ใช้ ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า Thunder 900V ใหม่ที่บริษัทพัฒนาขึ้นเองซึ่งรวมถึงมอเตอร์ไฟฟ้าแม่เหล็กถาวรแบบซิงโครนัส W-Pin 925V ตัวแรกของโลก ซึ่งมีกำลังขับสูงสุด 340 กิโลวัตต์ เมื่อติดตั้งบนเพลาหลัง จะมีน้ำหนักเพียง 79 กิโลกรัม ส่งผลให้มีความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้า 4.3 กิโลวัตต์ต่อกิโลกรัม ในขณะเดียวกัน เพลาหน้ามีมอเตอร์เหนี่ยวนำแบบอะซิงโครนัสซึ่งมีกำลังไฟฟ้าสูงสุด 180 กิโลวัตต์ และความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้า 2.6 กิโลวัตต์ต่อกิโลกรัม
ET9 แตกต่างจากรถ Nio รุ่นก่อน ๆ ตรงที่แบตเตอรี่ใหม่สามารถถอดเปลี่ยนได้ แม้ว่าจะเป็น Nio แต่แบตเตอรี่นี้ยังมีโครงสร้างแบบ 900 V ทั่วโลก ซึ่งสามารถใช้กับแท่นชาร์จ 500V ถึง 1000V ได้ด้วยกำลังชาร์จสูงสุด 600 kWh และอัตรากระแสไฟสูงสุด 772 A ซึ่งทำให้สามารถชาร์จได้ 5C และ Nio อ้างว่าสามารถวิ่งได้ระยะทางเทียบเท่า 255 กม. ในเวลา 5 นาที แบตเตอรี่เป็นแบบ 120 kWh และเซลล์ทรงกระบอก 46105 อ้างว่าได้รับการพัฒนาโดย Nio และ CATL ร่วมกัน ความหนาแน่นของพลังงานอ้างว่าอยู่ที่ 292 Wh/kg ด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบแยกส่วนของ Nio ทำให้รถสามารถใช้งานร่วมกับแบตเตอรี่ Nio อื่น ๆ ได้ทั้งหมด รวมถึงแบตเตอรี่แบบกึ่งโซลิดสเตต 150 kWh
ราคาขายล่วงหน้าอยู่ที่ 800,000 หยวน (ประมาณ ฿3,75x,xxx) และคาดว่าจะเริ่มส่งมอบได้ในช่วงต้นปี 2025
อ้างอิง CarNewsChina