หลังจากมีข่าวว่าโตโยต้าเตรียมเข้าซื้อกิจการ Neta Auto ที่เป็นบริษัทสตาร์ทอัพด้านยานยนต์ไฟฟ้าของจีน แต่หลังจากนั้นทางโตโยต้าสาขาในประเทศจีน ได้ออกมาปฏิเสธข่าวนี้ เรียกว่าดับฝันแฟน ๆ Neta ทั่วโลกในทันที
และล่าสุดมีข่าวร้ายตามมาต่อเนื่อง เพราะว่าล่าสุดในเอกสารที่ยื่นต่อศาลฉบับใหม่บ่งชี้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายนี้อาจกำลังเข้าสู่กระบวนการล้มละลายแทน หลังจากที่ต้องประสบปัญหาทางการเงินมาหลายเดือน
Toyota China ได้ปฏิเสธข่าวลืออย่างชัดเจนเกี่ยวกับการเข้าซื้อกิจการ Neta Auto Xu Yiming หัวหน้าฝ่ายสื่อสารแบรนด์ของ Toyota Motor (China) Investment Co., Ltd. ได้ออกมาบอกว่า “เราไม่เคยได้ยินเรื่องนี้มาก่อน” และขอให้อย่าแชร์ข่าวลือนี้ นอกจากนี้ทาง Neta Auto ได้ยืนยันว่าข่าวการเข้าซื้อกิจการของโตโยต้าไม่เป็นความจริง เป็นเพีนงข่าวลือเท่านั้น
ในเดือนมีนาคม 2025 ซัพพลายเออร์จำนวนมากได้ไปประชุมใหญ่ที่สำนักงานใหญ่ของ Neta Auto ในเซี่ยงไฮ้เพื่อขอแนวทางแก้ไขปัญหาด้านการชำระเงิน ทำให้บริษัทต้องจัดการประชุมซัพพลายเออร์ที่เน้นไปที่การปรับโครงสร้างหนี้ เมื่อวันที่ 25 มีนาคม Neta ประกาศว่าได้บรรลุข้อตกลงหนี้ต่อทุนกับซัพพลายเออร์หลัก 134 ราย มูลค่ารวมกว่า 2 พันล้านหยวน แผนนี้ได้รับการตอบรับเชิงบวกจากซัพพลายเออร์ชั้นนำ เช่น CATL, Gotion High-Tech และอื่น ๆ
Neta พยายามหาแหล่งเงินทุนใหม่เพื่อแก้ไขปัญหาการดำเนินงานของบริษัทอย่างแข็งขัน เมื่อวันที่ 24 มกราคม 2025 บริษัทได้จัดการประชุมสื่อสารกับผู้ถือหุ้นเพื่อหารือเกี่ยวกับการระดมทุนรอบ Series E บริษัทมีแผนที่จะระดมทุนประมาณ 4,000-4,500 ล้านหยวน โดยนักลงทุนหลักมีส่วนสนับสนุนประมาณ 3,000 ล้านหยวน
ตามแผนงานของบริษัท หลังจากแก้ไขปัญหาหนี้สินได้แล้ว นักลงทุนหลักมีกำหนดจะระดมทุน 3,000 ล้านหยวนในเดือนเมษายน โดยหลักแล้วจะใช้ฟื้นฟูการผลิตและระดมทุนสำหรับการพัฒนาในอนาคตอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวภายใน Neta Auto ยืนยันว่าจนถึงกลางเดือนพฤษภาคม ทาง Neta ยังไม่ได้รับเงินก้อนนี้
จากความคืบหน้าล่าสุด บันทึกศาลลงวันที่ 13 พฤษภาคม 2025 เปิดเผยว่า Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของ Neta Auto กำลังเผชิญกับคดีการล้มละลาย ตาม “แพลตฟอร์มการเปิดเผยข้อมูลการล้มละลายขององค์กรธุรกิจแห่งชาติ” บริษัท Shanghai Yuxing Advertising Co., Ltd. ได้ยื่นฟ้องคดีนี้และกำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาของศาลประชาชนระดับกลางของเมืองเจียซิงในมณฑลเจ้อเจียง ก็ต้องรอดูว่าทาง Neta จะมีการแก้ปัญหาการเงินครั้งนี้อย่างไร เพราะจำนวนรถ Neta ในท้องตลาดก็มีจำนวนไม่น้อยและยังมีผู้ใช้งานอีกจำนวนมาก
ที่มา Carnewschina