MG จะเปิดตัวรุ่นใหม่ 2 รุ่นในปี 2025 ได้แก่ รถเก๋งไฟฟ้าล้วนขนาดกะทัดรัดและ SUV ขนาดใหญ่ 5 ที่นั่งแบบปลั๊กอินไฮบริด ทั้งสองรุ่นจะมี “สไตล์อังกฤษน้อยลงและสไตล์จีนมากขึ้น” โดยตั้งใจที่จะ “ให้รถยนต์จีนวิ่งไปทั่วโลก”
ปัจจุบันกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ MG ประกอบด้วย EXE181 ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้า, Cyberster โรดสเตอร์ไฟฟ้า, รถเก๋ง 4 รุ่น ได้แก่ MG5, MG6, MG5 Scorpio และ MG7, MG4 EV แฮทช์แบ็ก และ SUV 3 รุ่น ได้แก่ MG One, MG ZS และ MG ES5
นอกจากนี้ ตามรายงานของสื่อต่างประเทศ คาดว่า MG จะเปิดตัว SUV 7 ที่นั่งในตลาดออสเตรเลียในปี 2025 และตั้งชื่อว่า “MG QS” ซึ่งอาจเป็นรถรุ่นพี่น้องของ Roewe RX9 และคาดว่าจะใช้ระบบพลังงานไฮบริดแบบปลั๊กอิน 1.5T
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่ายอดขายของ MG ในตลาดโลกเติบโตอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม ในทางตรงกันข้าม ยอดขายในจีนกลับลดลงทุกปี ตั้งแต่ปี 2019 ถึง 2023 ยอดขายประจำปีทั่วโลกของ MG อยู่ที่ 298,000, 310,000, 470,000, 660,000 และ 840,000 คัน ตามลำดับ ครองอันดับหนึ่งในการส่งออกรถยนต์แบรนด์เดียวของจีนเป็นเวลา 5 ปีติดต่อกัน คิดเป็นประมาณ 70% ของยอดขายในต่างประเทศของ SAIC
ในทางกลับกัน ยอดขายในประเทศของ MG มีจำนวน 159,000 คัน 80,000 คัน 110,000 คัน 180,000 คัน และ 100,000 คัน ตามลำดับ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2019 ยอดขายในประเทศคิดเป็น 53.3% ของยอดขาย MG ทั่วโลก แต่ในปี 2023 สัดส่วนดังกล่าวลดลงเหลือเพียง 11.9% เท่านั้น
ในทำนองเดียวกัน ตั้งแต่ปี 2019 ถึง 2023 ยอดขายของ SAIC ลดลงจาก 6.238 ล้านคันเป็น 5.021 ล้านคัน ยอดขายในปี 2023 ลดลง 28% จากจุดสูงสุด 7.052 ล้านคันในปี 2018 ในตลาดรถยนต์ภายในประเทศของจีน บริษัทร่วมทุนและแบรนด์ในประเทศกำลังเพิ่มการลงทุนเพื่อแข่งขันเพื่อส่วนแบ่งการตลาดที่จำกัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในปี 2023 SAIC ได้เปิดตัว “แผนปฏิบัติการสามปีสำหรับการพัฒนา NEV” โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุยอดขายประจำปี 3.5 ล้านคันภายในปี 2025
อ้างอิง CarNewsChina