General Motors (GM) ประกาศความร่วมมือกับ LMR บริษัทผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ เพื่อพัฒนาระบบเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมโลหะ (lithium-metal) รุ่นใหม่ ที่มีศักยภาพในการลดต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ในอนาคต การร่วมมือครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อผลิตแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้น และมีราคาถูกลง ซึ่งจะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้ามีราคาที่สามารถเข้าถึงได้ง่ายขึ้นสำหรับผู้บริโภคทั่วไป
GM กล่าวว่าเซลล์ปริซึม LMR ใหม่เหล่านี้จะปรากฏในรถกระบะไฟฟ้าและ SUV ขนาดใหญ่เป็นครั้งแรกในปี 2028 โดยจะทดลองใช้กับ Silverado EV ปี 2025 ที่มีชุดแบตเตอรี่ขนาด 205 กิโลวัตต์ชั่วโมงพร้อมโมดูล 24 โมดูล ซึ่งแต่ละโมดูลมีเซลล์ถุง 24 เซลล์ที่ประกอบด้วยลิเธียม นิกเกิล แมงกานีส โคบอลต์ และอะลูมิเนียม (NMCA) ที่ผสมกันอย่างพิถีพิถัน ตามข้อมูลของ GM เซลล์ปริซึม LMR ใหม่จะแทนที่นิกเกิลราคาแพงจำนวนมากด้วยแมงกานีสที่ราคาถูกกว่า
เทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมโลหะของ LMR แตกต่างจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน โดยใช้ขั้วแอโนดที่เป็นโลหะลิเธียม ซึ่งมีศักยภาพในการเก็บพลังงานได้มากกว่า และมีขนาดเล็กลง การใช้เทคโนโลยีนี้จะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ระยะทางที่ไกลขึ้น และมีราคาที่ถูกลง
GM คาดการณ์ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมโลหะรุ่นใหม่นี้ จะสามารถลดต้นทุนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ถึง 60% ซึ่งจะส่งผลให้ราคารถยนต์ไฟฟ้าโดยรวมลดลงอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีนี้ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา และคาดว่าจะต้องใช้เวลาอีกหลายปี กว่าจะสามารถนำมาใช้ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้จริง
อ้างอิง Car and Driver