ก่อนหน้านี้ค่ายรถจากเยอรมันอย่าง Volkswagen ประกาศเปิดตัว SSP ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมยานยนต์ไฟฟ้ามาเป็นเวลากว่า 4 ปีแล้ว เดิมทีคาดว่าแพลตฟอร์ม Scalable Systems จะพร้อมใช้งานผลิตเป็นรถออกมาขายได้เลย อย่างไรก็ตามมันถูกเลื่อนออกมาเพราะความต้องการรถ EV ไม่มากอย่างที่คาดไว้
แต่รายงานหลายฉบับจากสื่อเยอรมันระบุว่าปัญหาเกิดจากแผนกซอฟต์แวร์ของ Volkswagen ที่ชื่อ Cariad อย่างไรก็ตาม กลุ่มบริษัทผู้ผลิตยานยนต์แห่งนี้พร้อมหันกลับมาพัฒนารถบนนสถาปัตยกรรม SSP แล้ว แต่อาจจะไม่ได้ใช้แค่รถไฟฟ้าเท่านั้น
แม้ว่า SSP จะเป็นแพลตฟอร์มไฟฟ้าเป็นหลัก แต่ก็รองรับเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วย กลุ่ม VW วางแผนที่จะเปิดตัวระบบเครื่องยนต์สันดาปที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ เช่นเดียวกับ BMW i3, MX-30 โรตารี่ของ Mazda และ Ramcharger ที่กำลังจะออกสู่ตลาด แบบเดียวกับเทคโนโลยี e-Power ของ Nissan และแน่นอนว่ามันจะใช้แพลตฟอร์ม SSP ในการพัฒนาด้วย
SSP เป็นความคิดริเริ่มที่สำคัญของ VW ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับรุ่นต่างๆ ในทุกแบรนด์ และในที่สุดจะเข้ามาแทนที่แพลตฟอร์มไฟฟ้าที่มีอยู่ทั้งหมด ภาพทีเซอร์แสดงรูปแบบตัวถังที่แตกต่างกันห้าแบบ ตั้งแต่รถแฮทช์แบ็กสำหรับวิ่งในเมืองไปจนถึง SUV ขนาดใหญ่ Automotive News รายงานว่าจะมีรุ่นย่อยทั้งหมดแปดรุ่น ครอบคลุมทุกกลุ่มของตลาด รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปที่ใช้ SSP คาดว่าจะเริ่มเปิดตัวในปี 2026 โดยมีแนวโน้มว่าจะเปิดตัวในประเทศจีนก่อน
แต่ในทวีปยุโรป ซีอีโอของ VW เชื่อว่ารถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด จะเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่ากว่า เพราะมีความเหมาะสมกับการใช้งาน และสถานีชาร์จไฟ และอาจจะไม่วางขายแบบ EV และ ปลัํกอินไฮบริด พร้อมกัน 2 รุ่นในยุโรปเพราะไม่คุ้มทุน
ส่วนรถรุ่นที่โดดเด่นจะใช้แพลตฟอร์ม SSP คือ Golf เจน 9 ZMK9) ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเท่านั้น ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในช่วงปลายทศวรรษ แต่ออาจยังคงจำหน่าย Golf รุ่นปัจจุบัน (MK8) จนถึงกลางทศวรรษ 2030 เพื่อเจาะตลาดรถที่ยังคงมีเครื่องสันดาปในหลายประเทศ
ที่มา Motor1