ดูเหมือนว่าปัญหาการเงินของ Neta อาจจะได้รับการแก้ไขในเร็ว ๆ นี้ เพราะจากรายงานของ Kuai Technology มีการระบุว่า โตโยต้ากำลังประเมินการเข้าซื้อกิจการ Neta Auto ผู้ผลิตรถไฟฟ้าสัญชาติจีนที่กำลังประสบปัญหาการเงิน
แม้ว่าจะไม่ได้รับการยืนยัน แต่การเคลื่อนไหวดังกล่าวอาจช่วยให้โตโยต้าเสริมความแข็งแกร่งให้กับกลยุทธ์การทำตลาดรถไฟฟ้าในจีนได้ พร้อมทั้งเสนอความช่วยเหลือทางการเงินให้กับ Neta
Neta Auto ก่อตั้งโดย Hozon New Energy Auto ในปี 2014 และอยู่ในภาวะวิกฤตมาตั้งแต่กลางปี 2024 การผลิตหยุดชะงัก มีการเลิกจ้างพนักงานจำนวนมาก และบริษัทต้องดิ้นรนหาเงินทุนจากภายนอก เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2025 Neta เปิดเผยแผนการระดมทุน E-round ที่ล้มเหลว ซึ่งมีมูลค่า 4,000–4,500 ล้านหยวน นักลงทุนชั้นนำซึ่งได้รับการสนับสนุนจากกองทุนของประเทศ BRICS ได้ให้คำมั่นว่าจะระดมทุน 3,000 ล้านหยว แต่การระดมทุนนั้นขึ้นอยู่กับการกลับมาผลิตอีกครั้งซึ่งการะดมทุนยังไม่สำเร็จ
แม้ว่าโรงงาน Tongxiang ของ Neta จะเปิดทำการอีกครั้งในต้นเดือนมกราคม 2025 แต่ก็ไม่ได้มีการเดินสายการผลินรถอีกเลย เนื่องจากขาดแคลนชิ้นส่วนการผลิตอย่างหนัก ทำให้กลุ่มนักลงทุนได้ถอนตัว และได้ส่งผลให้ข้อตกลงการเงินในการพื้นฟูกิจการล้มเหลว
นอกจากนี้ Neta ยังอาจต้องจ่ายค่าปรับให้รัฐบาลไทย ซึ่งก่อนหน้านี้ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐสูงถึง 150,000 บาท ต่อรถ 1 คัน เพื่อรักษาเงินอุดหนุนเหล่านี้ไว้ Neta จะต้องบรรลุเป้าหมายการผลิตในประเทศภายในปี 2025 หากไม่บรรลุเป้าหมายดังกล่าว อาจทำให้ต้องเสียค่าปรับให้รัฐบาลไทย
แม้จะมีความวุ่นวาย Neta ยังคงรักษามูลค่าทางเทคโนโลยีและมูลค่าทางการตลาดไว้บางส่วน เมื่อวันที่ 26 มีนาคม บริษัทได้ทำข้อตกลงหนี้แทนทุนมูลค่า 2 พันล้านหยวน กับซัพพลายเออร์รายสำคัญ 134 ราย และได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากสถาบันของไทยและ Solotech ของฮ่องกง ซึ่งหากการเข้าซื้อของยักษ์ใหญ่อย่างโตโยต้าเป็นความจริงก็น่าจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้ทั้งหมด
ที่มา Carnewschina