เรียกว่าการเปิดตัวรถ EV ในประเทศจีนของ Toyota ประสบความสำเร็จตามคาด เพราะนับตั้งแต่เปิดตัวเมื่อวันที่ 16 มีนาคม 2025 Toyota bZ3X ได้รับการส่งมอบแล้วกว่า 10,000 คัน และยังมีลูกค้าต้องรอคิวกว่า 12,000 คัน โดย Peng Baolin รองผู้จัดการทั่วไปฝ่ายขายของ GAC Toyota ได้ประกาศความสำเร็จในช่วงแรกนี้ตอกย้ำถึงการผลักดันที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นของ Toyota เข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีนผ่านการผลิตในท้องถิ่นที่เจาะลึกยิ่งขึ้นและโมเดลการพัฒนาใหม่
ในงาน Shanghai Auto Show ปี 2025 Toyota ได้จัดแสดง bZ3X และ bZ7 ซึ่งทั้งคู่ได้รับการพัฒนาภายใต้ระบบหัวหน้าวิศวกรประจำภูมิภาค (RCE) ความคิดริเริ่มนี้ทำให้วิศวกรในท้องถิ่นเป็นผู้นำในการวางแผนผลิตภัณฑ์และการวิจัยและพัฒนา ทำให้สามารถสร้างโมเดลต่างๆ ขึ้นมาใหม่ได้สำหรับผู้บริโภคชาวจีนโดยเฉพาะ โดยแผนงานนี้คล้ายกับแผนของ Nissan ในประเทศจีน
bZ3X เป็นรถยนต์ SUV ไฟฟ้าขนาดกลาง ที่ใช้แพลตฟอร์ม e-TNGA โดยมีความยาว 4,645 มม. กว้าง 1,885 มม. และสูง 1,625 มม. พร้อมฐานล้อ 2,750 มม. รถยนต์รุ่นนี้มีตัวเลือกสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า (150 กิโลวัตต์) และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมอเตอร์คู่ (80 กิโลวัตต์ + 150 กิโลวัตต์) โดยขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ LFP ให้ระยะทาง CLTC 500 กม. หรือ 600 กม. ส่วน ภายมาพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วพร้อมชิป Snapdragon 8155 หลังคาแก้วแบบพาโนรามา และระบบช่วยขับขี่ L2+ ที่รองรับโดย Momenta
นอกจากนี้ Toyota ยังได้ปรับโครงสร้างการดำเนินงานในประเทศจีนภายใต้กรอบงาน “One R&D” ที่เป็นหนึ่งเดียว โดยรวม FAW Toyota, GAC Toyota, BYD Toyota และศูนย์วิจัยและพัฒนา Changshu เข้าด้วยกัน ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงจากโมเดลการปรับให้เหมาะกับการใช้งานทั่วโลกของ Toyota ก่อนหน้านี้
การพัฒนา bZ3X สะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงนี้ ซึ่งเกิดจากการวิจัยเกี่ยวกับไลฟ์สไตล์และความคาดหวังของครอบครัวชาวจีนรุ่นใหม่ ในขณะเดียวกัน bZ7 ก็กลายเป็นรถซีดานร่วมทุนรุ่นแรกที่ใช้ระบบปฏิบัติการ HarmonyOS ของ Huawei
Toyota อ้างว่าแทนที่จะ “ไล่ตามความเร็ว” บริษัทใช้กลยุทธ์การเปิดตัวที่วัดผลได้ โดยให้ความสำคัญกับความปลอดภัยและความสมบูรณ์ของผลิตภัณฑ์เพื่อสร้างความไว้วางใจของผู้บริโภคในระยะยาว ซึ่งสอดคล้องกับปรัชญาของ Toyota ในการส่งมอบรถที่ทนทานและมีคุณภาพสูง
ที่มา Carnewschina