เตรียมพบกับ Lexus ES รุ่นใหม่ล่าสุด ที่มาพร้อมตัวเลือกขุมพลังถึง 2 แบบ! ทั้งไฮบริดและไฟฟ้า! งานนี้ Lexus จัดเต็ม เอาใจคนรักรถหรู ที่ต้องการความประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ES ยังคงใช้แพลตฟอร์ม TNGA GA-K เช่นเดียวกับ Camry แต่ต่างจาก Toyota ตรงที่ ES จะนำเสนอระบบส่งกำลังแบบไฮบริดและไฟฟ้า รุ่นไฮบริดมีชื่อว่า ES350h และจะนำเสนอทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและทุกล้อ เช่นเดียวกับ ES300h รุ่นก่อนหน้า เครื่องยนต์เบนซินเป็นเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงขนาด 2.5 ลิตร จับคู่กับ eAxle ซึ่งรวมชุดควบคุมกำลังและทรานแอ็กเซิลเข้าด้วยกันเพื่อให้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบายิ่งขึ้น ระบบนี้ผลิตกำลังได้ 244 แรงม้า เพิ่มขึ้นจาก 215 แรงม้าของ ES300h ซึ่งส่งผ่านระบบเกียร์แปรผันต่อเนื่อง ซีดานไฮบริดจะเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 7.8 วินาทีด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือ 8.0 วินาทีด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า
Lexus ES350e ขับเคลื่อนล้อหน้าและ ES500e ขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีรุ่นไฟฟ้าให้เลือกสองรุ่น ได้แก่ ES350e ขับเคลื่อนล้อหน้าและ ES500e ขับเคลื่อนสี่ล้อ โดย ES350e ให้กำลัง 221 แรงม้า และทำความเร็วจาก 0 ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 8.9 วินาที ขณะที่ ES500e ให้กำลัง 338 แรงม้า และทำความเร็วจาก 0 ถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 5.9 วินาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของ Lexus ES500e ที่ใช้มอเตอร์คู่สามารถแบ่งแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังได้ตามต้องการ แม้ว่า Lexus จะไม่ได้ให้ความจุของแบตเตอรี่ แต่ทาง Lexus อ้างว่า ES350e จะสามารถวิ่งได้ 300 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งเมื่อติดตั้งล้อขนาด 19 นิ้ว โดย ES ยังคงใช้ระบบกันสะเทือนหน้าแบบแม็กเฟอร์สันสตรัทและระบบกันสะเทือนหลังแบบมัลติลิงค์
ES ปี 2026 แทนที่พื้นผิวเรียบของ ES รุ่นก่อนหน้าด้วยขอบที่แข็งและเส้นตรงมากขึ้น แรงบันดาลใจมาจากแนวคิด LF-ZC ปี 2023 แต่การออกแบบยังสืบทอดมาจาก EV คันแรกของ Lexus นั่นคือ RZ SUV อย่างชัดเจน เช่นเดียวกับ RZ กระจังหน้าแบบ “แกนหมุน” ซึ่งเป็นกระแสหลักของ Lexus schnozes นั้นมีเพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยมีรูปทรงนาฬิกาทรายที่เกิดจากรอยพับบนตัวถังแทนที่จะเป็นการตกแต่ง ในรุ่นไฟฟ้า จะมีแผงว่างตรงที่ปกติจะมีกระจังหน้า โดยมีช่องระบายอากาศที่กันชนด้านล่างเพื่อส่งลมเย็นไปที่แบตเตอรี่ รุ่นไฮบริดจะมีกระจังหน้าด้านบนที่แคบเพื่อระบายความร้อนของเครื่องยนต์
อ้างอิง Car and Driver