BYD ประกาศว่ารถรุ่นเรือธง Han L และ Tang L ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะเข้าสู่ตลาดจีนอย่างเป็นทางการในวันที่ 9 เมษายน ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 17 มีนาคม ได้มีการเปิดให้จองล่วงหน้าด้วยราคา 270,000 – 350,000 หยวน (Han L) และ 280,000 – 360,000 หยวน ( Tang L )
ทั้งสองรุ่นสร้างขึ้นบน Super e-Platform ของ BYD ซึ่งมีมอเตอร์ 30,000 RPM สถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง 1000V และแบตเตอรี่ Flash Charging ซึ่งมีกระแสไฟชาร์จ 1000A อัตราการชาร์จ 10C และสามารถชาร์จได้ 1 วินาทีเป็นระยะทาง 2 กม. โดยเป็นผลทดสอบจาก BYD
นอกจากนี้ยังมาพร้อม มอเตอร์ 30,000 RPM ยังมีความถี่ในการหมุนสูงสุดถึง 30,511 รอบต่อนาที และอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก 16.4 กิโลวัตต์/กก. (22 แรงม้า/กก.)
สเปกของ Han L EV
รถเก๋ง Han L EV มีขนาด 5,050/1,960/1,505 มม. และฐานล้อ 2,970 มม. ซึ่งยาวกว่า 55 มม. และฐานล้อเพิ่มขึ้น 50 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นปัจจุบันของ Han Han L EV มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน 0.23Cd โดยใช้แนวคิดการออกแบบ Loong Face และรูปทรงแบบท้ายลาด
มีรุ่นระบบส่งกำลังให้เลือกสองรุ่น ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) มีกำลังสูงสุด 500 กิโลวัตต์ (670 แรงม้า) ในขณะที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) มีกำลังสูงสุด 810 กิโลวัตต์ (1,086 แรงม้า) โดยมีกำลัง 230 กิโลวัตต์ที่ล้อหน้า/580 กิโลวัตต์ที่ล้อหลัง จับคู่กับชุดแบตเตอรี่ Blade LFP รุ่นที่ 2 ของ BYD ที่มีกำลัง 83.212 กิโลวัตต์ฮาว วิ่งได้ระยะทาง 701 กม. และ 601 กม. ความเร็วสูงสุดที่ประกาศไว้คือ 270 กม./ชม. นอกจากนี้ Tang L EV ยังสามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ได้ใน 2.7 วินาที
และยังมาพร้อมกับระบบขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงบนรถยนต์ BYD “God’s Eye” B (DiPilot 300) ที่รองรับด้วยลิเดอร์หลังคา กล้องหน้า กล้องหลัง และแผนที่ความละเอียดสูงเพื่อให้ใช้งานระบบนำทางอัตโนมัติ (NOA) ในเมืองและบนทางหลวงได้ รวมถึงฟังก์ชันช่วยจอดรถ
Tang L EV
Tang L EV มีขนาด 5,040/1,996/1,760 มม. พร้อมฐานล้อ 2,950 มม. ซึ่งยาวกว่ารุ่น Tang ปัจจุบัน 170 มม. และฐานล้อยาวกว่ารุ่น Tang ปัจจุบัน 130 มม. ในแง่ของกำลัง Tang L EV มีคุณสมบัติที่เหมือนกับ Han L EV ยกเว้นว่าทั้งซีรีส์ติดตั้งแบตเตอรี่ BYD Blade LFP รุ่นที่ 2 ขนาด 100.531 กิโลวัตต์ฮาว RWD มีระยะทาง CLTC ที่ 670 กม. AWD มาตรฐานมีระยะทาง CLTC ที่ 600 กม. และระบบโดรนติดรถยนต์รุ่น AWD มีระยะทาง CLTC ที่ 560 กม.
นอกจากนี้ ความเร็วสูงสุดอย่างเป็นทางการของ Tang L EV อยู่ที่ 265 กม./ชม. และเวลาเร่งความเร็ว 0 – 100 กม./ชม. อยู่ที่ 3.6 วินาที นอกจากนี้ Tang L EV ยังติดตั้งระบบขับขี่อัจฉริยะ “God’s Eye” B ของ BYD
ภายในห้องโดยสารมีที่นั่งแบบ 2+3+2 ที่นั่ง 7 ที่นั่ง โดยที่นั่งด้านหน้ารองรับระบบทำความร้อน ระบายอากาศ และนวด เบาะแถวที่สองและสามสามารถพับลงได้เพื่อเพิ่มปริมาตรห้องเก็บสัมภาระด้านหลังเป็น 1,960 ลิตร นอกเหนือจากปริมาตรห้องเก็บสัมภาระด้านหน้า 136 ลิตร
การจัดวางห้องโดยสารและคอนโซลกลางนั้นคล้ายกับ Han L EV และมาพร้อมกับระบบ DiLink 5.0 ของ BYD มีหน้าจอควบคุมกลางแบบหมุนขนาด 15.6 นิ้ว, AR-HUD, พวงมาลัยแบบฐานแบน, แผงหน้าปัด LCD แบบฝังด้านหลังพวงมาลัย, การชาร์จแบบไร้สายบนคอนโซลกลาง และตู้เย็นบนรถ โดยทั้ง 2 รุ่นหากประสบความสำเร็จน่าจะมีการนำมาขายในประเทศไทยในอนาคตแต่ต้องมีการเปลี่ยนชื่อเพื่อทำตลาด
ที่มา Carnewschina