เครื่องยนต์ B6.7 Octane มีคุณลักษณะของกำลังเครื่องยนต์ดีเซล คือ มีกำลังสูงสุด 300 แรงม้า และแรงบิด 660 ปอนด์-ฟุต แต่ใช้น้ำมันเบนซิน
Cummins นำเสนอเครื่องยนต์ 6.7 ลิตรแบบแถวเรียง 6 สูบเทอร์โบชาร์จใหม่ ซึ่งพาแบรนด์เข้าสู่ทิศทางใหม่ โดยนำน้ำมันเบนซินมาใช้เป็นเชื้อเพลิงกลั่น แนวคิดคือเพื่อให้มีอายุการใช้งานยาวนานและมีพลังเหมือนเครื่องยนต์ดีเซล โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ B6.7 Octane ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง เช่น รถโดยสาร รถตู้ส่งของ และรถอเนกประสงค์ โดยมีให้เลือก 4 ระดับกำลังตั้งแต่ 200 แรงม้า แรงบิด 600 ปอนด์-ฟุต ไปจนถึง 300 แรงม้า แรงบิด 660 ปอนด์-ฟุต ซึ่งสอดคล้องกับเครื่องยนต์ B6.7 รุ่นดีเซล และกราฟแรงบิดของเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นก็ดูคล้ายกันมาก
โดยเครื่องยนต์ดีเซลจะสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 1,400 รอบต่อนาที และเครื่องยนต์เบนซินจะทำแรงบิดได้ 660 ปอนด์-ฟุตที่ 1,800 รอบต่อนาที ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซล B6.7 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 2,600 รอบต่อนาที แต่ตัวเลขเบื้องต้นระบุว่าเครื่องยนต์ Octane สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 3,200 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ Octane เป็นเครื่องยนต์ในซีรีส์ HELM ของ Cummins ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ “ไม่ขึ้นกับเชื้อเพลิง” และมีการออกแบบใหม่หมดจดด้วยบล็อกใหม่ เครื่องยนต์ Octane จะนำไปสู่การผลิตเครื่องยนต์ดีเซลและไฮโดรเจนในอนาคตที่มีโครงสร้างแบบเดียวกัน เครื่องยนต์รุ่นนี้ยังมีน้ำหนักเบากว่าเครื่องยนต์ดีเซล B6.7 ในปัจจุบันอีกด้วย การใช้น้ำมันเบนซินหมายความว่าคุณสามารถทิ้งถังน้ำยาไอเสียดีเซล (DEF) และอุปกรณ์ปล่อยไอเสียได้ในขณะที่ยังคงรักษาระยะการบำรุงรักษาแบบเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล โดย Cummins คำนวณระยะทางระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องไว้ที่ 15,000 ไมล์
อ้างอิง Car and Driver