Subaru Forester Hybrid ปี 2025 เปิดตัวด้วยเครื่องยนต์สี่สูบ Atkinson-cycle ขนาด 2.5 ลิตร มอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดเล็ก
เช่นเดียวกับ Crosstrek Forester Hybrid มีองค์ประกอบที่เหมาะสมที่จะเป็นไฮบริดอย่างแท้จริง ประการหนึ่งคือในที่สุดก็สร้างด้วยเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ขนาด 2.5 ลิตร ดังนั้นจึงมีโอกาสที่ดีที่จะมีกำลังแรงเพียงพอสำหรับ Forester ที่ใหญ่กว่าและสูงกว่า ได้รับการปรับแต่งให้ทำงานตามรอบ Atkinson ดังนั้นมอเตอร์เพียงอย่างเดียวจึงมีกำลังเพียง 162 แรงม้า แต่แรงม้ารวม 194 แรงม้าทำให้มีกำลังมากกว่า Forester ที่ไม่ใช่ไฮบริดเล็กน้อย ซึ่งมีกำลังเพียง 180 แรงม้าและแรงบิด 178 ปอนด์-ฟุต ซึ่งอาจไม่เพียงพอที่จะทำให้มันเร็วได้อย่างแน่นอน แต่แรงม้าพิเศษนั้นมาจากมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มีกำลัง 118 แรงม้าและแรงบิด 199 ปอนด์-ฟุต
นอกจากนั้น Forester Hybrid ยังเป็นไฮบริดแบบอนุกรม-ขนาน ซึ่งหมายความว่ามีมอเตอร์ตัวที่สองที่ไม่ได้รับหน้าที่ในการขับเคลื่อนโดยตรง มอเตอร์ตัวที่สองซึ่งเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำหน้าที่เป็นสตาร์ทเตอร์ ควบคุมความเร็วของเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่องอิเล็กทรอนิกส์ และทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อเติมแบตเตอรี่ แบตเตอรี่มีขนาดเล็กแต่เพียงพอสำหรับการเก็บเกี่ยวและนำพลังงานไปใช้ใหม่ในบริบทไฮบริด นอกจากนี้ยังประหยัดน้ำมันได้มากกว่ารุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริดอย่างมาก โดยไฮบริดได้รับการประเมินจาก EPA ที่ 35 mpg โดยรวม 35 mpg ในเมืองและ 34 mpg บนทางหลวง เมื่อเปรียบเทียบกับการประเมินที่สูงถึง 29 mpg โดยรวม 26 mpg ในเมือง และ 33 mpg บนทางหลวง
รถไฮบริดของ Subaru จะอยู่เหนือกล่องถ่ายโอนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร ซึ่งหมายความว่าล้อทั้งสี่จะขับเคลื่อนด้วยระบบส่งกำลังไฮบริดตลอดเวลา โดยพื้นฐานแล้ว Subaru ใช้แนวทางเดียวกันนี้กับทั้งรถไฮบริดและรถที่ไม่ใช่ไฮบริด และผู้ขับขี่จะเพลิดเพลินไปกับประสิทธิภาพที่คาดเดาได้ตลอดเวลา ซึ่งไม่เหมือนกับรถไฮบริดขับเคลื่อนสี่ล้อของแบรนด์อื่นๆ ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยระบบไฮบริดแต่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าตัวที่สามเพื่อส่งกำลังไปยังเพลาล้อหลังเมื่อจำเป็น
ระบบยังรวมถึงโหมด X, การจัดการประสิทธิภาพ SI-Drive, โหมดขับเคลื่อน EV และโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา 6 สปีด โหมด X ไม่ใช่โหมดแบบดูอัลฟังก์ชันที่พบในรถบางรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริด และโหมดแมนนวลมี 6 สปีดแทนที่จะเป็น 8 สปีด แต่การปรับแต่งเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้เกี่ยวข้องกับพื้นฐานของความแตกต่างระหว่าง e-CVT ในรถไฮบริดและรถที่ไม่ใช่ไฮบริด โหมด EV มีเฉพาะในรถไฮบริดเท่านั้น แต่ด้วยแบตเตอรี่ขนาดเล็กเช่นนี้ จึงถือเป็นเรื่องสำคัญมาก
Forester Hybrid มีโช้คอัพที่ปรับแต่งมาอย่างพิเศษ โดยส่วนใหญ่แล้วเพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย Subaru ยังไม่ได้ระบุว่ามวลเพิ่มขึ้นเท่าใด ส่วนหนึ่งของการเพิ่มขึ้นนั้นมาจากวัสดุซับเสียงเพิ่มเติม และผลลัพธ์ก็คือการขับขี่ที่นุ่มนวลพร้อมอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ (NVH) ที่ดีขึ้นเล็กน้อย ในขณะเดียวกัน การยกบรรทุกสัมภาระก็เหมือนกันเนื่องจากขอบของฝากระโปรงท้ายเหมือนกัน แม้ว่าแบตเตอรี่จะซ่อนอยู่ใต้พื้นรถก็ตาม อย่างไรก็ตาม ไม่มีล้ออะไหล่ด้วยเหตุผลเดียวกัน
Subaru Forester Hybrid ปี 2025 ทุกคันมาพร้อมกับมาตรวัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วที่สามารถแสดงแผนที่ดั้งเดิมให้คนขับเห็นได้ นอกจากนี้ยังมีระบบ Subaru Multimedia Plus ขนาด 11.6 นิ้ว ซึ่งเป็นหน้าจอสัมผัสความละเอียดสูงที่รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto นอกจากนี้ รถทุกรุ่นยังติดตั้งเบาะที่ปราศจากสัตว์ ยกเว้นรุ่น Touring และทุกรุ่นยังมาพร้อมกับซันรูฟแบบพาโนรามิกของ Subaru
อ้างอิง Car and Driver