เจ้าของรถไฟฟ้าในเมืองหนาวคงจะพอรู้ว่าเมื่อรถ EV พบเจอกับอากาศหนาวจะไม่ส่งผลดีต่อระยะทางวิ่งเมื่ออุณหภูมิลดลง ระยะทางที่วิ่งได้ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งก็ลดลงด้วย แต่ไฟฟ้าจะสูญเสียระยะทางไปเท่าไรเมื่ออากาศภายนอกหนาวเย็นจัด การศึกษาวิจัยใหม่ได้ให้ตัวเลขที่แน่นอน
โดยพบว่าโดยเฉลี่ยแล้ว รถไฟฟ้าจะสูญเสียระยะทางประมาณ 20% เมื่ออุณหภูมิถึง 32 องศาฟาเรนไฮต์ (0 องศาเซลเซียส) หรือต่ำกว่านั้น และจากการวิเคราะห์รถ EV มากกว่า 18,000 คันในรถยนต์รุ่นยอดนิยม 20 รุ่นในสหรัฐอเมริกา Recurrent สามารถระบุได้ว่ารถไฟฟ้าแต่ละคันมักจะสูญเสียระยะทางไปเท่าไรในสภาพอากาศหนาวเย็น
ซึ่ง Tesla Model X มีประสิทธิภาพดีที่สุด โดยรักษาระยะทางได้ 89% ซึ่งนำหน้า Tesla Model S เพียงเล็กน้อยที่ 88% ตามมาด้วย Audi e-tron และ Tesla Model 3 ที่ 87% รองลงมาคือ Tesla Model Y ที่ 86% Hyundai Ioniq 5 และ Hyundai Kona ก็ทำได้ดีเช่นกัน โดยรักษาระยะการใช้งานได้ 85% และ 84% ตามลำดับ
ที่น่าสนใจคือ รถไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงสุด 11 ใน 13 รุ่นในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ติดตั้งปั๊มความร้อน ในขณะที่รถ RV รุ่นประสิทธิภาพต่ำ 7 ใน 9 รุ่นไม่มีปั๊มความร้อน ปั๊มความร้อนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้วยการถ่ายเทความร้อนจากอากาศภายนอกเข้าสู่ห้องโดยสารโดยใช้วงจรสารทำความเย็น ซึ่งช่วยลดการพึ่งพาเครื่องทำความร้อนแบบต้านทานที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นจะมีปั๊มความร้อนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่บางรุ่นก็ยังมีเพียงปั๊มความร้อนเป็นตัวเลือกหรือไม่มีเลย
อย่างไรก็ตามข้อมูลนี้อาจจะไม่ได้ส่งผลกับรถ EV ในไทยเพราะคงยากที่จะเห็นอากาศหยาวเย็นระดับ 0 องศา ในเมืองร้อนอย่างไทย ก็ต้องรอผลศึกษาว่าอากาศที่ร้อน (มาก ๆ ) จะส่งผลกับรถ EV อย่างไรที่ควรจะมาศึกษาในบ้านเรา
ที่มา Carscoops