ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ได้ประกาศยอดขายรถพลังงานใหม่ของค่ายออกมาแล้ว โดย Li Auto, HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) และ GAC Aion ครองตำแหน่งสามอันดับแรก โดยยอดขายประจำปีรวมกันเกิน 350,000 คัน ในปี 2024 ยอดขายปลีกรถยนต์โดยสารพลังงานใหม่ของจีนอยู่ที่ 11 ล้านคัน
คำว่า “ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนรายใหม่” หมายถึงผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ที่เชี่ยวชาญในการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน ซึ่งเปิดตัวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งแตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมที่เน้นการผลิตรถยนต์ดีเซลหรือเบนซินมาก่อน ทำให้อย่าแปลกใจที่ไม่มีรายชื่อของค่ายยักษ์ใหญ่ที่ทำตลาดมานานอย่าง BYD
โดยในจีน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหม่ชั้นนำที่มักอ้างถึงคือ Nio, Li Auto และ Xpeng โดยในเดือนธันวาคม Li Auto ส่งมอบรถยนต์ได้ 58,500 คัน เพิ่มขึ้น 16.21% เมื่อเทียบปีต่อปี สร้างสถิติใหม่ ปริมาณการส่งมอบสะสมในปี 2024 เกิน 500,000 คัน เพิ่มขึ้น 33% เมื่อเทียบปีต่อปี ทำให้เป็นผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ (น้องใหม่) รายแรกที่ส่งมอบรถยนต์ได้มากกว่า 500,000 คันต่อปี ทั้งนี้ Li Auto ได้ลดเป้าหมายการส่งมอบรถยนต์ประจำปีจากเดิม 800,000 คันในช่วงต้นปี 2024 เหลือ 480,000 – 560,000 คัน เนื่องมาจากการเลื่อนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าสามรุ่น
| ชื่อค่ายผู้ผลิตรถ | ยอดเดือนธํนวาคม | ยอดทั้งปี 2024 | อัตราการเติบโต |
| Li Auto | 5.85 | 50.05 | 104.27% |
| HIMA | 4.95 | 44.50 | 89% |
| GAC Aion | 4.69 | 35.4 | 50.59% |
| Leapmotor | 4.25 | 29.37 | 117.48% |
| Deepal | 3.66 | 24.39 | 87.11% |
| Zeekr | 2.72 | 22.21 | 96.50% |
| Nio | 3.11 | 22.19 | 96.52% |
| Xpeng | 3.67 | 19 | 67.89% |
| Xiaomi | 2.5 | 13.5+ | 103.85% |
| Voyah | 1.21 | 8.57 | 85.70% |
| Avatr | 1.11 | 7.36 | 81.78% |
| IM Motors | 0.8 | 6.55 | 54.58% |
ที่มา Carnewschina